Pierwsze wzmianki o przenośniku taśmowym pochodzą z 1795 roku. Pierwszy system przenośników zbudowany jest z drewnianych łóż i taśm, wyposażony w krążki i korby.Rewolucja przemysłowa i moc pary udoskonaliły pierwotny projekt pierwszego systemu przenośników.W 1804 roku brytyjska marynarka wojenna zaczęła załadować statki za pomocą systemów przenośników napędzanych parą.

W ciągu najbliższych 100 lat przenośniki napędzane maszynowo zaczną pojawiać się w różnych gałęziach przemysłu.W 1901 roku szwedzka firma inżynieryjna Sandvik rozpoczęła produkcję pierwszej stalowej taśmy przenośnikowej.Po zbudowaniu ze skórzanych, gumowych lub płóciennych pasków system przenośników zaczyna wykorzystywać różne kombinacje tkanin lub materiałów syntetycznych do produkcji pasów.

Systemy przenośników są rozwijane od dziesięcioleci i nie są już tylko obsługiwane ręcznie lub grawitacyjnie.Obecnie mechaniczne systemy przenośników są szeroko stosowane w przemyśle spożywczym w celu poprawy jakości żywności, wydajności operacyjnej, produktywności i bezpieczeństwa.Przenośniki mechaniczne mogą być poziome, pionowe lub pochylone.Składają się z mechanizmu napędowego, który kontroluje prędkość urządzenia, sterownika silnika, konstrukcji podtrzymującej przenośnik oraz środków transportu materiałów, takich jak pasy, rury, palety czy śruby.

Branża przenośników oferuje standardy projektowania, inżynierii, zastosowań i bezpieczeństwa oraz zdefiniowała ponad 80 typów przenośników.Obecnie istnieją przenośniki płaskie, przenośniki łańcuchowe, przenośniki paletowe, przenośniki podwieszane, przenośniki ze stali nierdzewnej, przenośniki łańcuchowe, niestandardowe systemy przenośników itp. System przenośników można określić na podstawie udźwigu, prędkości znamionowej, przepustowości, konfiguracja ramy i pozycja jazdy.

W przemyśle spożywczym najczęściej stosowanymi przenośnikami w fabrykach spożywczych są obecnie przenośniki taśmowe, przenośniki wibracyjne, przenośniki ślimakowe, przenośniki ślimakowe giętkie, przenośniki elektromechaniczne oraz systemy przenośników linowych i rurowych.Nowoczesne systemy przenośników można również dostosowywać i optymalizować do potrzeb klientów.Rozważania projektowe obejmują rodzaj materiału, który należy przenieść, oraz odległość, wysokość i prędkość, z jaką materiał musi się poruszać.Inne czynniki wpływające na projekt systemu przenośników obejmują wolną przestrzeń i konfigurację.