Omówione tematy: logistyka, transport, operacje, zakupy, regulacje, technologia, ryzyko/odporność i inne.
Omówione tematy: S&OP, planowanie zapasów/zapotrzebowań, integracja technologii, zarządzanie centrum dystrybucyjnym/magazynem itp.
Poruszane tematy obejmują relacje z dostawcami, płatności i umowy, zarządzanie ryzykiem, zrównoważony rozwój i etykę, handel i taryfy oraz wiele innych.
Poruszane tematy obejmują ostatnią milę, relacje między spedytorem a przewoźnikiem oraz trendy w zakresie dostaw kolejowych, morskich, lotniczych, drogowych i przesyłek.
W ramach akcji Operation BBQ Relief wolontariusze z całego kraju dostarczą bardzo potrzebną żywność po huraganie.
Dzień po tym, jak huragan Ian uderzył śmiertelnie we Florydę 28 września, Joe Milley jechał ciężarówką wypełnioną pięcioma ogromnymi wędzarniami i suszarką pełną przyborów kuchennych, zmierzając do centrum Port Charlotte w hrabstwie Charlotte.
55-letni kierowca ciężarówki powiedział, że ratownicy, którzy płynęli łodzią, aby ratować ludzi uwięzionych w domach, zablokowali zjazd z autostrady. Mayerly przemierzał niebezpieczne drogi z obszaru przejściowego na granicy z Georgią, aby dostarczyć niezbędne zaopatrzenie po przejściu huraganu kategorii 4.
„Pierwsze cztery lub pięć dni to był tor przeszkód” – mówi Millie, mieszkanka Hagerstown w stanie Maryland.
Myerley był członkiem Operation BBQ Relief, grupy wolontariuszy organizacji non-profit zajmującej się pomocą ofiarom klęsk żywiołowych. Pomógł stworzyć i prowadzić punkt dystrybucji bezpłatnej żywności, którego celem było dostarczenie co najmniej miliona ciepłych posiłków potrzebującym mieszkańcom Florydy po huraganie. Obiady i kolacje.
Od momentu założenia w 2011 roku, organizacja non-profit korzysta z pomocy kierowców ciężarówek, takich jak Mayerly, w dostarczaniu żywności po klęskach żywiołowych. Jednak dodatkowy impuls dla branży transportowej po huraganie Ian wspiera największą jak dotąd reakcję organizacji.
Logistics Assistance Network of America, organizacja non-profit z branży transportowej, założona po huraganie Katrina, zapewniła transport, chłodnie do przechowywania żywności i inne bezpłatne wsparcie. Przedstawiciele Operation BBQ Relief poinformowali, że pomoc okazała się kluczowa dla zdolności ośrodka do wydawania od 60 000 do 80 000 posiłków dziennie.
„Byli dla nas darem niebios” – powiedział Chris Hudgens, dyrektor logistyki i transportu w BBQ Relief Operations.
30 września powódź zamknęła autostradę międzystanową nr 75, co tymczasowo opóźniło pracę Mayerly'ego na Florydzie, ponieważ instalowano punkt dystrybucji. Gdy tylko autostrada została ponownie otwarta, ponownie wyruszył w drogę, aby odebrać palety pełne konserw warzywnych, pojemników na żywność i innych towarów z Teksasu, Karoliny Południowej i Georgii.
Jak powiedział Hudgens, zaledwie w zeszłym tygodniu organizacja non-profit zakupiła zieloną fasolkę z Wisconsin, mieszankę sałat z Wirginii, chleb z Nebraski i Kentucky oraz wołową pierś z Arizony.
Hudgens, mieszkający w Dallas, na co dzień pracuje jako broker frachtowy. Jednak jako dyrektor ds. logistyki i transportu w Operation BBQ Relief, przeniósł swoją uwagę z materiałów budowlanych na żywność i artykuły spożywcze.
„Mam produkty, które kupujemy od dostawców z całego kraju, a oni nam je przekazują” – powiedział. „Czasami [podczas] klęsk żywiołowych koszty transportu mogą przekraczać 150 000 dolarów”.
W tym momencie z pomocą przychodzi American Logistics Assistance Network i jej dyrektor generalna, Cathy Fulton. Huggins i Fulton wspólnie koordynują wysyłkę przesyłek, a Fulton współpracuje z partnerami sieci, aby dostarczać je bezpłatnie do organizacji Operation BBQ Relief.
Fulton powiedział, że Operation BBQ Relief i inne organizacje non-profit na różne sposoby kontaktują się z Amerykańską Siecią Pomocy Logistycznej, ale zdecydowanie największe zapotrzebowanie dotyczy dostaw, od ładunków drobnicowych po ładunki ciężarowe.
„Jesteśmy w samym środku wszystkich grup i pomagamy dostarczać informacje i zasoby tam, gdzie ich potrzebują, starając się jednocześnie budować mosty, aby sieć mogła istnieć bez nas” – powiedział Fulton.
Oprócz współpracy z branżą transportu ciężarowego, Operation BBQ Relief współpracuje z teksańską organizacją non-profit Operation AirDrop w celu dostarczania żywności do Fort Myers, na wyspę Sanibel i inne obszary dotknięte powodzią.
„Wysyłamy żywność do wielu różnych hrabstw” – powiedział Joey Rusek, szef Operation BBQ Relief. „W ciągu trzech dni przetransportowaliśmy z nimi około 20 000 posiłków”.
Rzecznik hrabstwa Charlotte, Brian Gleason, powiedział, że w związku z tym, że ponad połowa mieszkańców hrabstwa Charlotte nie ma prądu, samochody ustawiają się w kolejce po darmowe posiłki BBQ Relief.
„Ci ludzie nigdy nie jedli ciepłego posiłku, chyba że ugotowali go na grillu, jeśli był z zeszłego tygodnia” – powiedział Gleason. „Jedzenie w ich zamrażarce psuło się od dawna… To naprawdę świetny program, a moment nie mógł być lepszy, bo ludzie naprawdę się borykają z problemami”.
W piątkowy poranek Myerley, z tyłu swojej przyczepy, spakował ostatnią partię konserwowej zielonej fasolki Del Monte i powoli przesunął ją w stronę czekającego wózka widłowego innego wolontariusza, Forresta Parksa.
Tej nocy znów wyruszył w trasę, zmierzając do Alabamy, aby spotkać się z innym kierowcą i odebrać przesyłkę kukurydzy.
W obliczu zagrożeń wewnętrznych i zewnętrznych firmy kurierskie przechodzą transformację, a spedytorzy dostosowują się do nowych warunków.
Rosnąca inflacja, groźby strajków i spadek popytu wywołały falę niepewności w biznesie po kilku miesiącach wzrostu. Przypomnij sobie 13 niezapomnianych chwil.
W obliczu zagrożeń wewnętrznych i zewnętrznych firmy kurierskie przechodzą transformację, a spedytorzy dostosowują się do nowych warunków.
Rosnąca inflacja, groźby strajków i spadek popytu wywołały falę niepewności w biznesie po kilku miesiącach wzrostu. Przypomnij sobie 13 niezapomnianych chwil.