Omówione tematy: logistyka, transport, operacje, zakupy, regulacje, technologia, ryzyko/odporność i inne.
Omówione tematy: S&OP, planowanie zapasów/zapotrzebowań, integracja technologii, zarządzanie DC/magazynem itp.
Poruszane tematy obejmują relacje z dostawcami, płatności i umowy, zarządzanie ryzykiem, zrównoważony rozwój i etykę, handel i taryfy oraz wiele innych.
Poruszane tematy obejmują ostatnią milę, relacje między spedytorem a przewoźnikiem oraz trendy w dostawie kolejowej, morskiej, lotniczej, drogowej i przesyłkowej.
W ramach akcji Operation BBQ Relief wolontariusze z całego kraju dostarczą żywność, której tak bardzo potrzebowano po huraganie.
Dzień po tym, jak huragan Ian uderzył w Florydę 28 września, Joe Milley jechał ciężarówką wypełnioną pięcioma wielkimi wędzarniami i suszarką pełną przyborów kuchennych, zmierzając do centrum Port Charlotte w hrabstwie Charlotte.
55-letni kierowca ciężarówki powiedział, że ratownicy, którzy byli na łodzi, aby ratować ludzi uwięzionych w domach, zablokowali zjazd z autostrady. Mayerly podróżowała niebezpiecznymi drogami z obszaru przejściowego na granicy z Georgią, aby dostarczyć niezbędne zaopatrzenie po huraganie kategorii 4.
„Pierwsze cztery lub pięć dni to był tor przeszkód” – mówi Millie, mieszkanka Hagerstown w stanie Maryland.
Myerley był częścią Operation BBQ Relief, non-profitowej organizacji wolontariuszy zajmujących się pomocą w przypadku katastrof, której pomógł stworzyć i prowadzić bezpłatną dystrybucję żywności, mającą na celu dystrybucję co najmniej miliona ciepłych posiłków do potrzebujących mieszkańców Florydy po huraganie. Obiady i kolacje.
Od momentu założenia w 2011 r. organizacja non-profit polegała na kierowcach ciężarówek, takich jak Mayerly, w rozprowadzaniu żywności po klęskach żywiołowych. Jednak dodatkowy impuls dla branży transportowej od czasu huraganu Ian wspiera największą dotychczas reakcję grupy.
Logistics Assistance Network of America, organizacja non-profit z branży transportowej założona po huraganie Katrina, zapewniła transport, chłodzone przyczepy do przechowywania żywności i inną bezpłatną pomoc. Przedstawiciele Operation BBQ Relief stwierdzili, że pomoc okazała się kluczowa dla zdolności ośrodka do wydawania od 60 000 do 80 000 posiłków dziennie.
„Byli dla nas darem niebios” – powiedział Chris Hudgens, dyrektor logistyki i transportu w BBQ Relief Operations.
30 września powódź zamknęła Interstate 75, co tymczasowo opóźniło Mayerly'ego na Florydzie, podczas gdy instalowano punkt dystrybucji. Gdy tylko autostrada została ponownie otwarta, wyruszył ponownie, aby odebrać palety pełne konserwowanych warzyw, pojemników na żywność i innych rzeczy z Teksasu, Karoliny Południowej i Georgii.
Zaledwie w zeszłym tygodniu organizacja non-profit kupiła zieloną fasolkę z Wisconsin, mieszankę sałat z Wirginii, chleb z Nebraski i Kentucky oraz wołowinę z Arizony, powiedział Hudgens.
Hudgens, który mieszka w Dallas, pracuje jako broker frachtowy w ciągu dnia. Ale jako dyrektor ds. logistyki i transportu w Operation BBQ Relief, przeniósł swoją uwagę z materiałów budowlanych na żywność i artykuły spożywcze.
„Mam produkty, które kupujemy od dostawców z całego kraju i które dostawcy nam przekazują” – powiedział. „Czasami [podczas] tych klęsk żywiołowych nasze koszty transportu mogą przekroczyć 150 000 dolarów”.
W tym miejscu American Logistics Assistance Network i jej CEO Cathy Fulton przychodzą z pomocą. Huggins i Fulton wspólnie koordynują przesyłki do wysłania, a Fulton współpracuje z partnerami sieciowymi, aby dostarczać przesyłki do Operation BBQ Relief za darmo.
Fulton powiedział, że Operation BBQ Relief i inne organizacje non-profit nawiązują kontakt z America's Logistics Assistance Network na różne sposoby, ale zdecydowanie największe zapotrzebowanie dotyczy dostaw, od ładunków drobnicowych po ładunki ciężarowe.
„Jesteśmy gdzieś pomiędzy wszystkimi różnymi grupami i pomagamy dostarczać informacje i zasoby tam, gdzie ich potrzebują, starając się budować mosty, aby sieć mogła istnieć bez nas” – powiedział Fulton.
Oprócz współpracy z branżą transportu ciężarowego, Operation BBQ Relief współpracuje z teksańską organizacją non-profit Operation AirDrop w celu dostarczania żywności do miast Fort Myers, Sanibel Island i innych obszarów dotkniętych powodzią.
„Wysyłamy żywność do wielu różnych hrabstw” — powiedział szef Operation BBQ Relief Joey Rusek. „Przewieźliśmy z nimi około 20 000 posiłków w ciągu trzech dni”.
Rzecznik hrabstwa Charlotte Brian Gleason poinformował, że ponieważ ponad połowa mieszkańców hrabstwa Charlotte nie ma prądu, samochody ustawiają się w kolejce po darmowe posiłki BBQ Relief.
„Ci goście nigdy nie jedli ciepłego posiłku, chyba że ugotowali go na grillu, jeśli był z zeszłego tygodnia” – powiedział Gleason. „Jedzenie w ich zamrażarce psuło się od dawna… To naprawdę świetny program i nie można było lepiej go zaplanować, ponieważ ludzie naprawdę się zmagają”.
W piątkowy poranek Myerley z tyłu swojej przyczepy spakował ostatnią partię konserwowej fasolki szparagowej Del Monte i powoli przetransportował ją w stronę czekającego wózka widłowego innego wolontariusza, Forresta Parksa.
Tej nocy znów wyruszył w trasę, zmierzając do Alabamy, aby spotkać się z innym kierowcą i odebrać przesyłkę kukurydzy.
W obliczu zagrożeń wewnętrznych i zewnętrznych firmy kurierskie zmieniają się, a spedytorzy dostosowują się do nowych warunków.
Rosnąca inflacja, groźby strajków i spowolnienie popytu wywołały falę niepewności biznesowej po kilku miesiącach wzrostu. Zapamiętaj 13 niezapomnianych momentów.
W obliczu zagrożeń wewnętrznych i zewnętrznych firmy kurierskie zmieniają się, a spedytorzy dostosowują się do nowych warunków.
Rosnąca inflacja, groźby strajków i spowolnienie popytu wywołały falę niepewności biznesowej po kilku miesiącach wzrostu. Zapamiętaj 13 niezapomnianych momentów.