Tematy: logistyka, fracht, operacje, zakupy, regulacja, technologia, ryzyko/odporność i wiele innych.
Tematy obejmujące: S&P, planowanie zapasów/wymagania, integracja technologii, zarządzanie DC/Warehouse itp.
Omawiane tematy obejmują relacje dostawców, płatności i umowy, zarządzanie ryzykiem, zrównoważony rozwój i etykę, handel i taryfy oraz wiele innych.
Omawiane tematy obejmują ostatnią milę, relacje nadawcy-kariery oraz trendy w dostawie szyn, morza, powietrza, drogi i paczki.
Operacja BBQ Relief przyniosła wolontariuszy z całego kraju, aby dostarczyć bardzo potrzebne jedzenie po burzy.
Dzień po tym, jak huragan Ian Fatally uderzył w Florydę 28 września, Joe Milley prowadził ciężarówkę pięciu ogromnych palaczy i suszarkę pełną przyborów do gotowania, kierując się do centrum Port Charlotte w hrabstwie Charlotte.
55-letni kierowca ciężarówek powiedział, że ratownicy, którzy byli na łodzi, aby uratować ludzi utknięte w ich domach, zablokowali wyjście z autostrady. Mayerly podróżował niebezpieczne drogi z obszaru inscenizacji granicznej w Georgii, aby dostarczyć niezbędne zapasy po huraganie kategorii 4.
„Pierwsze cztery lub pięć dni było to kurs przeszkód” - mówi Millie, która mieszka w Hagerstown w stanie Maryland.
Myerley był częścią Operacji BBQ Relief, zespołu wolontariuszy organizacji non-profit, który pomógł stworzyć i obsługiwać bezpłatną witrynę dystrybucji żywności zaprojektowanej w celu dystrybucji co najmniej miliona gorących posiłków potrzebującym mieszkańcom Florydy. Obfite obiady i kolacje.
Od momentu założenia w 2011 r. Organizacja non -profit polegała na kierowcach, takich jak Mayerly, aby dystrybuować żywność po klęskach żywiołowych. Ale dodatkowy nacisk na branżę transportową, ponieważ huragan Ian popiera największą jak dotąd odpowiedź grupy.
Logistyczna Network Assistance of America, non-profit branży transportowej założona po huraganie Katrina, zapewniła transport, chłodzone przyczepy do przechowywania żywności i inną bezpłatną pomoc. Urzędnicy ds. Operacji BBQ, powiedzieli, że pomoc okazała się kluczowa dla zdolności witryny do serwowania od 60 000 do 80 000 posiłków dziennie.
„Byli dla nas wyborem” - powiedział Chris Hudgens, dyrektor ds. Logistyki i transportu w zakresie działań pomocniczych BBQ.
30 września powódź zamknęła międzystanę międzystanową 75, tymczasowo opóźniając Mayerly na Florydzie podczas instalowanego punktu dystrybucji. Gdy tylko autostrada otworzyła się ponownie, wyszedł ponownie, aby odebrać palety pełne warzyw w puszkach, pojemnikach na żywność i więcej z Teksasu, Karoliny Południowej i Georgii.
W zeszłym tygodniu organizacja non -profit kupiła zieloną fasolę od Wisconsin, mieszane zielone z Wirginii, chleb z Nebraski i Kentucky oraz mostek wołowy z Arizony, powiedział Hudgens.
Hudgens, który mieszka w Dallas, pracuje w ciągu dnia jako broker towarowy. Ale jako dyrektor ds. Logistyki i transportu w Operacji BBQ Relief, skoncentrował się na materiałach budowlanych na żywność i artykuły spożywcze.
„Mam produkty, które kupujemy od dostawców w całym kraju i że dostawcy przekazują nam darowiznę” - powiedział. „Czasami [podczas] tych klęsk żywiołowych nasze koszty transportu mogą przekraczać 150 000 USD”.
Tutaj przybywają na ratunek American Logistics Assistance Network i jej dyrektor generalny Cathy Fulton. Razem Huggins i Fulton koordynują wysyłki, a Fulton współpracuje z partnerami sieciowymi w celu dostarczenia przesyłek do operacji BBQ Relief za darmo.
Fulton powiedział, że Operacja BBQ Relief i inne organizacje non -profit docierają do amerykańskiej sieci pomocy logistycznej na różne sposoby, ale jak dotąd największym żądaniem jest dostawa, od LTL po ładunki.
„Jesteśmy w środku między wszystkimi różnymi grupami i pomagamy uzyskać informacje i zasoby do tego, gdzie ich potrzebują, i staramy się budować mosty, aby sieć mogła istnieć bez nas” - powiedział Fulton.
Oprócz współpracy z branżą transportową, Operacja BBQ Relief współpracuje z operacją non-profit z siedzibą w Teksasie Airdrop w celu dostarczania żywności do Fort Myers, wyspy Sanibel i innych obszarów wyciętych powodzi.
„Wysyłamy jedzenie do wielu różnych powiatów” - powiedział Joey Rusek, szef operacji BBQ Relief. „W ciągu trzech dni przeprowadziliśmy z nimi około 20 000 posiłków”.
Z ponad połową mieszkańców hrabstwa Charlotte bez władzy, samochody ustawione w kolejce do bezpłatnych posiłków na grilla, powiedział rzecznik hrabstwa Charlotte, Brian Gleason.
„Ci faceci nigdy nie mieli gorącego posiłku, chyba że ugotowali go na grillu, jeśli to było z zeszłego tygodnia”, powiedział Gleason. „Jedzenie w ich zamrażarce od dawna złe… to naprawdę świetny program, a czas nie może być lepszy, ponieważ ludzie naprawdę walczą”.
W piątek rano, z tyłu przyczepy, Myerley podniósł swoją ostatnią partię puszki del Monte zielonej fasoli i powoli przeniósł ich w kierunku czekającego wózka widłowego wolontariuszy Forrest Parks.
Tej nocy znów był w drodze, jadąc do Alabamy, aby spotkać się z innym kierowcą i podnieść wysyłkę kukurydzy.
W obliczu ryzyka wewnętrznego i zewnętrznego przewoźnicy paczki się przekształcają, a spedytorzy dostosowują się.
Rosnąca inflacja, groźby strajków i spowolnienie popytu spowodowały falę niepewności biznesowej po kilku miesiącach wzrostu. Pamiętaj o 13 niezapomnianych momentach.
W obliczu ryzyka wewnętrznego i zewnętrznego przewoźnicy paczki się przekształcają, a spedytorzy dostosowują się.
Rosnąca inflacja, groźby strajków i spowolnienie popytu spowodowały falę niepewności biznesowej po kilku miesiącach wzrostu. Pamiętaj o 13 niezapomnianych momentach.