Wyższe wymagania produkcyjne we wszystkich obszarach transportu materiałów sypkich wymagają poprawy wydajności w najbezpieczniejszy i najbardziej wydajny sposób przy najniższych kosztach operacyjnych.Ponieważ systemy przenośników stają się coraz szersze, szybsze i dłuższe, wymagana będzie większa moc i bardziej kontrolowana przepustowość.W połączeniu z coraz bardziej rygorystycznymi wymogami regulacyjnymi, świadomi kosztów liderzy biznesowi muszą dokładnie rozważyć, które nowe urządzenia i opcje projektowe spełnią ich długoterminowe cele w zakresie najlepszego zwrotu z inwestycji (ROI).
Bezpieczeństwo może stać się nowym źródłem redukcji kosztów.W ciągu najbliższych 30 lat odsetek kopalń i zakładów przetwórczych o wysokiej kulturze bezpieczeństwa prawdopodobnie wzrośnie do tego stopnia, że ​​staną się one normą, a nie wyjątkiem.W większości przypadków operatorzy mogą szybko wykryć nieoczekiwane problemy z istniejącym sprzętem i bezpieczeństwem miejsca pracy, dokonując jedynie niewielkiej regulacji prędkości taśmy.Problemy te zwykle objawiają się dużymi wyciekami, zwiększoną emisją pyłu, przesuwaniem pasów i częstszym zużyciem/awariami sprzętu.
Duże ilości na taśmie przenośnika powodują więcej wycieków i lotnych materiałów wokół systemu, o które można się potknąć.Według US Occupational Safety and Health Administration (OSHA) poślizgnięcia, potknięcia i upadki są przyczyną 15 procent wszystkich zgonów w miejscu pracy i 25 procent wszystkich roszczeń związanych z urazami w miejscu pracy.[1] Ponadto, wyższe prędkości taśmy sprawiają, że punkty zakleszczenia i upuszczenia na przenośnikach są bardziej niebezpieczne, ponieważ czas reakcji jest znacznie skrócony, gdy odzież, narzędzia lub kończyny pracownika zostaną przypadkowo uderzone.[2]
Im szybciej porusza się taśma przenośnika, tym szybciej zbacza ze swojej ścieżki i tym trudniej jest skompensować to systemowi śledzenia przenośnika, co skutkuje wyciekiem na całej ścieżce przenośnika.Z powodu przesunięcia ładunku, zablokowania kół pasowych lub innych przyczyn taśma może szybko zetknąć się z ramą główną, rozdzierając krawędzie i potencjalnie powodując pożar cierny.Oprócz wpływu na bezpieczeństwo w miejscu pracy, przenośniki taśmowe mogą rozprzestrzeniać ogień w całym zakładzie z bardzo dużą prędkością.
Innym zagrożeniem w miejscu pracy, które jest coraz częściej regulowane, jest emisja pyłu.Zwiększona objętość ładunku oznacza większy ciężar przy wyższych prędkościach pasa, co powoduje większe wibracje w systemie i pogarsza jakość powietrza w postaci pyłu.Ponadto ostrza czyszczące stają się mniej skuteczne wraz ze wzrostem objętości, co skutkuje większą ilością emisji niezorganizowanych na ścieżce powrotnej przenośnika.Cząsteczki ścierne mogą zanieczyścić części toczne i spowodować ich zatarcie, zwiększając ryzyko zapłonu w wyniku tarcia oraz zwiększając koszty konserwacji i przestoje.Ponadto niższa jakość powietrza może prowadzić do grzywien inspektorów i przymusowych przestojów.
W miarę jak taśmy przenośników stają się coraz dłuższe i szybsze, na znaczeniu zyskują nowoczesne technologie śledzenia, które są w stanie wykrywać niewielkie zmiany w ścieżce przenośnika i szybko kompensować ciężar, prędkość i siły dryfu, zanim przeciążą urządzenie śledzące.Montowane zwykle co 70 do 150 stóp (21 do 50 metrów) po stronie powrotnej i ładunkowej — przed krążkiem rozładunkowym po stronie ładunku i przednim krążkiem po stronie powrotnej — nowe urządzenia śledzące w górę i w dół wykorzystują innowacyjny multi- mechanizm zawiasowy.Technologia powielacza momentu obrotowego z zespołem ramienia czujnika wykrywa niewielkie zmiany w ścieżce pasa i natychmiast dostosowuje jedno płaskie gumowe koło pasowe luźne, aby ponownie wyrównać pasek.
Aby obniżyć koszty na tonę transportowanego materiału, wiele gałęzi przemysłu przechodzi na szersze i szybsze przenośniki.Tradycyjny projekt automatu prawdopodobnie pozostanie standardem.Jednak wraz z przejściem na szersze i szybsze przenośniki taśmowe, maszyny do przeładunku materiałów sypkich będą wymagały znacznych ulepszeń w postaci bardziej wytrzymałych komponentów, takich jak koła napinające, kliny pod koła i zsuwnie.
Głównym problemem związanym z większością standardowych projektów rynien jest to, że nie są one zaprojektowane w celu zaspokojenia rosnących potrzeb produkcyjnych.Rozładunek materiału sypkiego z rynny transportowej na szybko poruszający się przenośnik taśmowy może zmienić przepływ materiału w rynnie, spowodować niecentryczne ładowanie, zwiększyć wyciek materiału niezorganizowanego i uwolnienie pyłu po opuszczeniu strefy osadzania.
Najnowsze konstrukcje koryt pomagają skoncentrować materiał na taśmie w dobrze uszczelnionym środowisku, maksymalizując przepustowość, ograniczając wycieki, zmniejszając pylenie i minimalizując typowe zagrożenia urazami w miejscu pracy.Zamiast zrzucania ciężarków bezpośrednio na taśmę z dużą siłą uderzenia, spadanie ciężarków jest kontrolowane w celu poprawy stanu taśmy i przedłużenia żywotności podstaw i rolek uderzeniowych poprzez ograniczenie siły działającej na ciężarki w obszarze obciążenia.Zmniejszona turbulencja ułatwia uderzanie o wyściółkę i obrzeże oraz zmniejsza ryzyko uwięzienia krótkiego materiału między obrzeżem a pasem, co może spowodować uszkodzenie spowodowane tarciem i zużycie pasa.
Modułowa cicha strefa jest dłuższa i wyższa niż w poprzednich konstrukcjach, co daje czas na ustabilizowanie się ładunku, zapewniając więcej miejsca i czasu na spowolnienie powietrza, umożliwiając dokładniejsze osadzanie się kurzu.Modułowa konstrukcja łatwo dostosowuje się do przyszłych modyfikacji kontenera.Zewnętrzną okładzinę ścieralną można wymienić z zewnątrz rynny, zamiast wymagać niebezpiecznego wejścia do rynny, jak w poprzednich projektach.Osłony zsypu z wewnętrznymi kurtynami kontrolują przepływ powietrza na całej długości zsypu, dzięki czemu kurz osadza się na kurtynie i ostatecznie opada z powrotem na taśmę w dużych skupiskach.System uszczelnień z podwójną osłoną obejmuje uszczelnienie główne i uszczelnienie wtórne w dwustronnym pasku elastomerowym, które pomagają zapobiegać wyciekom i wyciekom pyłu z obu stron rynny.
Wyższe prędkości pasów powodują również wyższe temperatury robocze i zwiększone zużycie ostrzy czyszczących.Większe ładunki zbliżające się z dużą prędkością uderzają w główne łopaty z większą siłą, powodując szybsze zużycie niektórych konstrukcji, większy dryf i więcej wycieków i kurzu.Aby zrekompensować krótszą żywotność sprzętu, producenci mogą obniżyć koszty środków czyszczących do taśm, ale nie jest to trwałe rozwiązanie, które nie eliminuje dodatkowych przestojów związanych z czystszą konserwacją i okazjonalną wymianą ostrzy.
Podczas gdy niektórzy producenci ostrzy z trudem nadążają za zmieniającymi się potrzebami produkcyjnymi, lider w branży rozwiązań przenośnikowych zmienia branżę czyszczenia, oferując ostrza wykonane ze specjalnie opracowanego wytrzymałego poliuretanu, które są zamawiane i cięte na miejscu, aby zapewnić najświeższe i trwałe dostawy.produkt.Używając napinaczy skrętnych, sprężynowych lub pneumatycznych, główne środki czyszczące nie wpływają na paski i przeguby, ale nadal bardzo skutecznie usuwają znoszenie.W przypadku najtrudniejszych prac główny środek czyszczący wykorzystuje matrycę ostrzy z węglika wolframu ustawionych po przekątnej, aby utworzyć trójwymiarową krzywą wokół głównego koła pasowego.Serwis terenowy ustalił, że żywotność podstawowego środka czyszczącego z poliuretanu jest zazwyczaj 4 razy dłuższa bez ponownego naprężania.
Wykorzystując przyszłe technologie czyszczenia pasów, zautomatyzowane systemy wydłużają żywotność ostrzy i zdrowie pasów, eliminując kontakt ostrzy z pasem, gdy przenośnik pracuje na biegu jałowym.Napinacz pneumatyczny, podłączony do układu sprężonego powietrza, jest wyposażony w czujnik, który wykrywa, kiedy pasek nie jest już obciążony i automatycznie chowa ostrza, minimalizując niepotrzebne zużycie paska i oczyszczacza.Zmniejsza również wysiłek związany z ciągłym kontrolowaniem i napinaniem ostrzy w celu uzyskania optymalnej wydajności.Rezultatem jest stale prawidłowe napięcie ostrza, niezawodne czyszczenie i dłuższa żywotność ostrza, a wszystko to bez interwencji operatora.
Systemy zaprojektowane do pokonywania dużych odległości z dużą prędkością często dostarczają zasilanie tylko do krytycznych punktów, takich jak koło pasowe głowicy, ignorując adekwatność zautomatyzowanych „inteligentnych systemów”, czujników, świateł, osprzętu lub innego wyposażenia wzdłuż długości przenośnika.Elektryczność.Zasilanie pomocnicze może być skomplikowane i kosztowne, wymagać przewymiarowanych transformatorów, przewodów, skrzynek przyłączeniowych i kabli, aby zrekompensować nieuniknione spadki napięcia podczas długich okresów eksploatacji.Energia słoneczna i wiatrowa może być zawodna w niektórych środowiskach, zwłaszcza w kopalniach, dlatego operatorzy potrzebują alternatywnych metod niezawodnego wytwarzania energii elektrycznej.
Podłączając opatentowany mikrogenerator do koła pasowego luźnego i wykorzystując energię kinetyczną generowaną przez poruszający się pas, możliwe jest teraz pokonanie barier dostępności związanych z zasilaniem systemów pomocniczych.Generatory te zaprojektowano jako samodzielne elektrownie, które można doposażyć w istniejące konstrukcje wsporcze koła pasowego luźnego i stosować z praktycznie każdą rolką stalową.
Konstrukcja wykorzystuje sprzęgło magnetyczne do przymocowania „ogranicznika napędu” do końca istniejącego koła pasowego, który pasuje do średnicy zewnętrznej.Zapadka napędowa, obracana przez ruch paska, sprzęga się z generatorem poprzez obrobione występy napędowe na obudowie.Mocowania magnetyczne zapewniają, że przeciążenia elektryczne lub mechaniczne nie powodują zatrzymania walca, zamiast tego magnesy są odłączane od powierzchni walca.Dzięki umieszczeniu generatora poza ścieżką materiału, nowa innowacyjna konstrukcja pozwala uniknąć niszczącego wpływu ciężkich ładunków i materiałów sypkich.
Automatyzacja to przyszłość, ale ponieważ doświadczony personel serwisowy odchodzi na emeryturę, a młodzi pracownicy wchodzący na rynek stają przed wyjątkowymi wyzwaniami, umiejętności w zakresie bezpieczeństwa i konserwacji stają się coraz bardziej złożone i krytyczne.Chociaż nadal wymagana jest podstawowa wiedza mechaniczna, nowi technicy serwisowi wymagają również bardziej zaawansowanej wiedzy technicznej.Ten podział wymagań pracy utrudni znalezienie osób o wielu umiejętnościach, zachęcając operatorów do outsourcingu niektórych usług profesjonalnych i zwiększając powszechność umów serwisowych.
Monitorowanie przenośników związane z bezpieczeństwem i konserwacją zapobiegawczą stanie się coraz bardziej niezawodne i powszechne, umożliwiając autonomiczną pracę przenośników i przewidywanie potrzeb konserwacyjnych.Ostatecznie wyspecjalizowane autonomiczne środki (roboty, drony itp.) podejmą się niektórych niebezpiecznych zadań, zwłaszcza w górnictwie podziemnym, ponieważ zwrot z inwestycji w bezpieczeństwo stanowi dodatkowe uzasadnienie.
Ostatecznie tania i bezpieczna obsługa dużych ilości materiałów sypkich doprowadzi do opracowania wielu nowych i bardziej wydajnych półautomatycznych stacji obsługi materiałów sypkich.Pojazdy wcześniej transportowane ciężarówkami, pociągami lub barkami, długodystansowe przenośniki lądowe, które przewożą materiały z kopalń lub kamieniołomów do magazynów lub zakładów przetwórczych, mogą nawet wpływać na sektor transportu.Te długodystansowe sieci przetwarzania o dużym wolumenie zostały już ustanowione w niektórych trudno dostępnych miejscach, ale wkrótce mogą stać się powszechne w wielu częściach świata.
[1] „Poślizgnięcia, potknięcia i upadki, identyfikacja i zapobieganie;” [1] „Poślizgnięcia, potknięcia i upadki, identyfikacja i zapobieganie;”[1] „Wykrywanie i zapobieganie poślizgnięciom, potknięciom i upadkom”;[1] Rozpoznawanie poślizgnięć, potknięć i upadków oraz zapobieganie im, Administracja Bezpieczeństwa i Higieny Pracy, Sacramento, Kalifornia, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Podstawy bezpieczeństwa przenośnika”, Martin Engineering, rozdział 1, s.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/securitybook
Dzięki wiodącym na rynku platformom drukowanym i cyfrowym dla branży recyklingu, wydobywania i transportu materiałów sypkich zapewniamy wszechstronną i praktycznie unikalną drogę do rynku. Nasz dwumiesięcznik jest dostępny w formie drukowanej lub elektronicznej i zawiera najnowsze informacje o nowych produktach uruchamia i projekty branżowe bezpośrednio do indywidualnie adresowanych lokalizacji na terenie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej. Dzięki wiodącym na rynku platformom drukowanym i cyfrowym dla branży recyklingu, wydobywania i transportu materiałów sypkich zapewniamy wszechstronną i praktycznie unikalną drogę do rynku. Nasz dwumiesięcznik jest dostępny w formie drukowanej lub elektronicznej i zawiera najnowsze informacje na temat nowych wprowadzanie na rynek produktów i projekty branżowe bezpośrednio do adresowanych indywidualnie lokalizacji na terenie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej.Dzięki wiodącym na rynku platformom drukowanym i cyfrowym dla przemysłu przetwórczego, wydobywczego i transportu materiałów oferujemy kompleksową i niemal unikalną ścieżkę wejścia na rynek.wprowadza i realizuje projekty branżowe bezpośrednio do wybranych biur w Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej.Dzięki wiodącym na rynku drukowanym i cyfrowym platformom do recyklingu, wydobywania i obsługi materiałów sypkich oferujemy kompleksowe i niemal unikalne podejście do rynku.Nasz magazyn, publikowany co dwa miesiące w wersji drukowanej lub online, dostarcza najświeższe informacje o nowych produktach i projektach branżowych bezpośrednio do wybranych biur w Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej.Dzięki temu mamy 2,5 stałych czytelników, a łączna liczba stałych czytelników magazynu przekracza 15 000 osób.
Ściśle współpracujemy z firmami, aby dostarczać artykuły redakcyjne na żywo oparte na recenzjach klientów.Wszystkie zawierają wywiady nagrane na żywo, profesjonalne zdjęcia, obrazy, które informują i wzbogacają historię. Uczestniczymy również w dniach otwartych i wydarzeniach oraz promujemy je, pisząc angażujące artykuły redakcyjne publikowane w naszym czasopiśmie, na stronie internetowej i w e-biuletynie. Uczestniczymy również w dniach otwartych i wydarzeniach oraz promujemy je, pisząc angażujące artykuły redakcyjne publikowane w naszym czasopiśmie, na stronie internetowej i w e-biuletynie.Uczestniczymy również w dniach otwartych i wydarzeniach oraz promujemy je ciekawymi artykułami redakcyjnymi w naszym czasopiśmie, na stronie internetowej i w e-biuletynie.Uczestniczymy również i promujemy dni otwarte i wydarzenia publikując ciekawe artykuły redakcyjne w naszym czasopiśmie, na stronie internetowej oraz w e-biuletynie.Pozwól HUB-4 dystrybuować magazyn w dniu otwartym, a my przed wydarzeniem wypromujemy dla Ciebie Twoje wydarzenie w sekcji Aktualności i Wydarzenia na naszej stronie internetowej.
Nasz dwumiesięcznik jest wysyłany bezpośrednio do ponad 6000 kamieniołomów, składów przetwórczych i zakładów przeładunkowych z szybkością dostaw 2,5 i szacunkową liczbą czytelników 15 000 w całej Wielkiej Brytanii.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Adres biura: Redlands Business Centre – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Zarejestrowany adres: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Wielka Brytania.Zarejestrowana w Companies House, numer firmy: 5670516.