Czy są jakieś wymagania dotyczące powierzchni instalacji i lokalizacji instalacji?

Tak. W przypadku zgłoszenia żelaza, nor, pyłu i innych obcych materii wchodzących do łożyska, łożysko wytwarza hałas i wibracje podczas pracy, a nawet może uszkodzić wyścigi i elementy toczenia. Dlatego przed zainstalowaniem łożyska musisz upewnić się, że powierzchnia montażowa i środowisko instalacyjne są czyste.

Czy łożyska muszą zostać wyczyszczone przed instalacją?

Powierzchnia łożyska jest pokryta olejem przeciw rosnącemu. Musisz go ostrożnie wyczyścić czystą benzyną lub naftą, a następnie nałożyć czyste, wysokiej jakości lub dużych i wysokiej prędkości smaru przed instalacją i użyciem. Czystość ma duży wpływ na noszenie życia, wibracji i hałasu. Ale chcielibyśmy przypomnieć, że w pełni zamknięte łożyska nie muszą być czyszczone i zatankowane.

Jak wybrać Grease?

Smarowanie ma niezwykle ważny wpływ na działanie i żywotność łożysk. Tutaj krótko przedstawiamy Ci ogólne zasady wyboru tłuszczu. Smar jest wykonany z oleju bazowego, zagęszczacza i dodatków. Właściwości różnych rodzajów smaru i różnych marek tego samego rodzaju smaru różnią się znacznie, a dopuszczalne limity rotacji są różne. Podczas wybierania należy zwrócić uwagę. Wydajność smaru zależy głównie przez olej bazowy. Zasadniczo olej podstawowy o niskiej lepkości jest odpowiedni do niskiej temperatury i dużej prędkości, a olej podstawowy o wysokiej lepkości jest odpowiedni do wysokiej temperatury i wysokiego obciążenia. Zagęszczarka jest również związana z wydajnością smarowania, a wodoodporność zagęszczacza określa wodę oporność smaru. Zasadniczo nie można mieszać smarów różnych marek, a nawet smarowanie z tym samym zagęszczeniem będą miały na siebie zły wpływ z powodu różnych dodatków.

Czy podczas smarowania łożysk, tym więcej tłuszczu stosujesz, tym lepiej?

Podczas smarowania łożysk jest powszechnym nieporozumieniem, że im więcej tłumienia zastosujesz, tym lepiej. Nadmiar tłuszczu w łożyskach i komorach łożyska spowoduje nadmierne mieszanie smaru, co spowoduje wyjątkowo wysokie temperatury. Ilość smaru wypełnionego łożyskiem powinna wystarczyć, aby wypełnić od 1/2 do 1/3 wewnętrznej przestrzeni łożyska i powinna zostać zmniejszona do 1/3 przy dużej prędkości.

Jak zainstalować i demontaż?

Podczas instalacji nie wbijaj bezpośrednio twarzy końcowej i nieostronnej powierzchni łożyska. Bloki prasowe, rękawy lub inne narzędzia instalacyjne (oprzyrządowanie) powinny być używane do równomiernego podkreślenia łożyska. Nie instaluj za pomocą elementów toczenia. Jeśli powierzchnia montażowa jest smarowana, instalacja pójdzie płynniej. Jeśli zakłócenia dopasowania jest duże, łożysko należy umieścić w oleju mineralnym i podgrzewane do 80 ~ 90°C Przed instalacją jak najszybciej. Ściśle kontroluj temperaturę oleju, która nie przekracza 100°C Aby zapobiec zmniejszeniu działań odporności na twardość i wpływającym na odzyskiwanie wymiarów. Kiedy napotykasz trudności w demontażu, zaleca się użycie narzędzia do demontażu do wyciągania się na zewnątrz, jednocześnie ostrożnym wylewanie gorącego oleju na wewnętrzny pierścień. Ciepło rozszerzy wewnętrzny pierścień łożyska, co ułatwia spadek.

Czy im mniejszy prześwit łożyska, tym lepiej?

Nie wszystkie łożyska wymagają minimalnego prześwitu roboczego, musisz wybrać odpowiedni prześwit zgodnie z warunkami. W National Standard 4604-93 promieniowy prześwit łożyska toczenia jest podzielony na pięć grup-grupa 2, grupa 0, grupa 3, grupa 4 i grupa 5. Wartości prześwitu są w porządku od małych do dużych, wśród których grupa 0 jest standardowym prześwitem. Podstawowa grupa luzu promieniowego jest odpowiednia do ogólnych warunków pracy, normalnych temperatur i powszechnie stosowanych dopasowania interferencji; Łożyska działające w specjalnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, duża prędkość, niski hałas i niskie tarcia, powinny wykorzystywać duży luz promieniowy; W przypadku łożysk pracujących w specjalnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, wysoka prędkość, niski hałas, niskie tarcia itp. Łożyska dla precyzyjnych wrzecion i wrzecion maszynowych powinny wykorzystywać mniejsze prześwity promieniowe; Łożyska rolkowe mogą utrzymać niewielką liczbę ćwiczeń roboczych. Ponadto nie ma prześwitu dla oddzielnych łożysk; Wreszcie, prześwit łożyska po instalacji jest mniejszy niż oryginalny prześwit przed instalacją, ponieważ łożysko musi wytrzymać pewien obrót obciążenia, a także tarcie spowodowane dopasowaniem łożyska i obciążeniem. Ilość elastycznego deformacji.